508L PHEV代表了東風(fēng)標(biāo)致全方位的造車品質(zhì)，保證了它在當(dāng)前激烈的新能源競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)擁有顯著的優(yōu)勢(shì)。今天我們就來體驗(yàn)一下這款售價(jià)在22.77萬元的508L插電混動(dòng)科技版。

　　
508L PHEV在外觀上與燃油版車型并無差別，整車的線條十分優(yōu)雅流暢，而前臉的設(shè)計(jì)營(yíng)造出了幾分運(yùn)動(dòng)感。中網(wǎng)是點(diǎn)陣式的鍍鉻裝飾也十分精致，兩旁銳利的大燈組及獠牙狀的日間行車讓這只獅子非常霸氣。

　　
尾部的設(shè)計(jì)與車頭相呼應(yīng)，十分有層次感。尾燈組有著與大燈同樣兇狠的眼神，獅爪式的造型在夜晚也有很高的辨識(shí)度。為了讓尾部更有格調(diào)，在連接左右燈的鋼琴黑飾條上，標(biāo)致同樣放上了字母LOGO。

　　
內(nèi)飾與外觀完全是兩種風(fēng)格，從坐進(jìn)駕駛位的那一刻起，環(huán)繞著你的就是濃濃的科技感以及戰(zhàn)斗氣息。12.3英寸全液晶儀表與10英寸懸浮式中控屏感覺非常有科技感。

　　
508L PHEV在動(dòng)力上搭載了1.6T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)匹配了同級(jí)獨(dú)有的8速自動(dòng)變速箱。在混動(dòng)模式下508L會(huì)優(yōu)先選擇用電機(jī)輸出，在純電模式下續(xù)航里程也有56km。

　　
三種駕駛模式中混動(dòng)是最適合日常使用的，低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)基本不會(huì)介入，整車都非常安靜，起步時(shí)電機(jī)的輸出很順暢，動(dòng)力比較線性不會(huì)有突如其來的大扭矩，在發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)有輕微的抖動(dòng)不過因?yàn)槎际窃谛旭倳r(shí)介入所以幾乎感受不到。如果深踩油門的話電機(jī)會(huì)全力輸出，變速箱的降檔反應(yīng)也很迅速。

　　
車輛在駕駛輔助配置上要比汽油版強(qiáng)大許多，從L0級(jí)直接躍升至L2級(jí)。實(shí)際使用時(shí)在高架路上的巡航表現(xiàn)不錯(cuò)，即使是大彎道也始終能保持在車道中央，沒有過壓到車道線后才修正的情況。

　　
東風(fēng)標(biāo)致508L PHEV（參數(shù)丨圖片）的上市，不僅給東風(fēng)標(biāo)致新能源領(lǐng)域又添一員悍將，也為廣大消費(fèi)者們提供細(xì)分市場(chǎng)上的更多選擇。