穿越小说完本 ,《完美世界》txt全集

admin — Thu, 21 May 2020 16:21:09 +0000

1886年，世界上第一臺汽車誕生，內(nèi)燃機(jī)開始取代馬車成為人類的主流代步工具；

1903年，世界上第一臺越野車誕生，汽車的行駛軌跡在世界版圖上得到進(jìn)一步擴(kuò)張；

1976年，世界上第一臺SUV誕生，轎車的舒適性與越野車的實(shí)用性第一次實(shí)現(xiàn)融合...

汽車是工業(yè)皇冠上的明珠，自誕生時(shí)起，其形態(tài)與功能的邊界便不斷得到拓展，而每一種形態(tài)的出現(xiàn)，無疑都代表著全新的用車體驗(yàn)與生活方式。作為致力于探索理想汽車形態(tài)的品牌，馬自達(dá)在百年誕辰之際，為全球消費(fèi)者帶來“百年獻(xiàn)禮”：「新生代跑旅SUV」——MAZDA CX-30，以融合轎跑車外觀操控性與旅行車空間實(shí)用性的空前產(chǎn)品價(jià)值，全方位適配多樣出行場景需求，為新生代人群探索多元擁車生活帶來更高階的選擇。

日常通勤——由內(nèi)而外的人車協(xié)同

對于城市日常通勤而言，車輛的的駕控便捷與舒適性至關(guān)重要，駕駛一輛啟停迅捷、油門跟腳、坐姿舒適的座駕，能夠很大程度上緩解都市路況的“焦慮感”。基于「以人為本」開發(fā)哲學(xué)，MAZDA CX-30致力于為駕乘者營造出“無壓力”的駕駛環(huán)境，即便是日常出行，也能感受到高度的人車協(xié)同感。

? 首先，MAZDA CX-30全面搭載了全新世代「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE創(chuàng)馳藍(lán)天車輛構(gòu)造技術(shù)」平臺，駕駛過程中，座椅、車身、懸掛、輪胎四位一體，高效協(xié)同運(yùn)作；應(yīng)用四項(xiàng)技術(shù)優(yōu)化的「SKYACTIV-G+ 升級版創(chuàng)馳藍(lán)天高壓縮比汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)」亦是新車標(biāo)配。因此，在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上，MAZDA CX-30響應(yīng)更為敏捷，起步跟車、并線超車、制動(dòng)過彎的操作感受都更為流暢舒適。

? 同時(shí)，MAZDA CX-30采用“無壓力駕駛座艙”設(shè)計(jì)，任何身高、身材的駕駛者，都能找到適合自己的“理想駕姿”，在舒適自然的坐姿下駕駛車輛；駕駛艙所有操控單元布局均圍繞駕駛者展開，包括中控面板在內(nèi)的所有操控旋鈕、按鍵都觸手可及，這樣的布局方式，能夠讓人在保持舒適駕姿的基礎(chǔ)上直覺駕駛，同時(shí)一目了然的掌握車輛周圍的路況。

? 此外，4395mm×1795mm×1540mm的車身尺寸與2655mm的軸距，讓MAZDA CX-30能夠保持領(lǐng)先尺寸的同時(shí)從容應(yīng)對各種停車位，車輛空載離地間隙175mm，帶來更好的通過性，適應(yīng)更多城市道路情況。

短途自駕——靈活的操控與儲物表現(xiàn)

無論是周末的野外BBQ，還是節(jié)假日探親訪友，自駕都是必不可少的出行場景，但這也意味著更長時(shí)間的駕駛與更高的內(nèi)部空間使用率。為提升駕乘者長時(shí)間駕駛的體驗(yàn)，在「理想駕姿」之外，MAZDA CX-30從視野、交互等維度入手，將行車過程中的每一處細(xì)節(jié)都納入考量，進(jìn)一步塑造以人為本的自如駕乘環(huán)境。

? 前方視野上，設(shè)計(jì)師壓低車頭高度，同時(shí)將A柱設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，以減少因“視線盲區(qū)”帶來的操作不便；「減法美學(xué)」駕艙在保證內(nèi)飾造型簡潔明了的同時(shí)，能夠提升強(qiáng)光環(huán)境下的視線清晰度，避免因光源照射而導(dǎo)致的操作失誤。

? 人車交互上，懸浮式中控屏被放置在無需大幅移動(dòng)視線即可看清的位置，中控臺也設(shè)置在手臂自然下垂便能操作的地方，按鍵布局亦根據(jù)駕駛員操作習(xí)慣和場景進(jìn)行設(shè)定，駕駛者可以輕松實(shí)現(xiàn)“盲控”。

小型SUV是否可以具備充裕的儲物空間？當(dāng)然。設(shè)計(jì)師充分考慮自駕出行的裝載需求，將MAZDA CX-30的后備箱儲物空間進(jìn)行了整合提升?？梢哉f，MAZDA CX-30通過一系列設(shè)計(jì)優(yōu)化，力求擺脫尺寸局限，為駕乘者打造出更靈活寬適的儲物空間。

? 從后備箱容量上來看，MAZDA CX-30擁有430L-1432L（后排座椅放倒）的靈活空間，這樣的空間表現(xiàn)足以裝載日常所需的行李物品。

? 805mm的深度、1020mm的寬度能夠輕松裝下一臺大尺寸嬰兒車，731mm的后備箱離地高度使人能夠更輕松地將行李放入其中。

? 此外，配備高度記憶和防夾功能的電動(dòng)尾門也能讓開關(guān)后備箱的操作體驗(yàn)更為輕松。

家庭出行——實(shí)用布局與主被動(dòng)安全

家庭出行亦是都市擁車生活的重要一環(huán)，如何提升車內(nèi)全員的駕乘體驗(yàn)，是造車時(shí)無法避免的重要課題。MAZDA CX-30通過「全員一心的舒適空間」與全方位的主被動(dòng)安全性能，實(shí)力守護(hù)一家人溫馨、舒適的出行時(shí)光。

理想的車內(nèi)空間氛圍，應(yīng)該同時(shí)滿足視覺、聽覺與觸覺的需求，在舒適且放松的狀態(tài)下享受駕乘?；谌梭w工程學(xué)研究，MAZDA CX-30打造出涵蓋上下車到乘坐各個(gè)環(huán)節(jié)的「全員一心舒適空間」。

? 視覺上，設(shè)計(jì)師營造出「最佳聊天視角」與「最安心媽媽視角」，即后排座椅可以容易看到前排側(cè)臉，交流更方便，同時(shí)前排座椅可以輕松看到后排孩子，家長更安心。

? 聽覺上，通過后備箱隔音、隱蔽式雨刷、減震樹脂等方式，車內(nèi)NVH水平提升至同級領(lǐng)先水平；環(huán)場聲學(xué)布置+8揚(yáng)聲器和聲音響帶來澄澈的聆聽享受，車內(nèi)人員既能安心交談，亦可舒適聆聽。

? 觸覺上，車內(nèi)座椅高度適中，無論身材高大或嬌小的人員都能輕松出入，車身下方的包裹設(shè)計(jì)有效減少雨雪天氣泥漿飛濺車身，進(jìn)而避免弄臟衣裙。

? 前后排空間表現(xiàn)上，MAZDA CX-30前排座椅寬度趨近緊湊級SUV水平，可容納身高183cm的人員，后排確保頭部與腿部空間舒適，可容納身高184cm的乘客。

全家安心的用車體驗(yàn)，更離不開全方位的主被動(dòng)安全防護(hù)。

? 主動(dòng)安全方面，MAZDA CX-30搭載MRCC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LDWS車道偏離警示系統(tǒng)、SBS智能前行剎車輔助系統(tǒng)、360度全景影像駐車輔助系統(tǒng)、BSM盲點(diǎn)檢測系統(tǒng)、RCTA倒車預(yù)警系統(tǒng)等智能安全輔助系統(tǒng)，極大程度避免行車過程中的各種安全隱患

? 被動(dòng)安全方面，MAZDA CX-30搭載全新「SKYACTIV-BODY 創(chuàng)馳藍(lán)天高剛性車身」，590Mpa高剛性鋼材占據(jù)車身52%，980MPa超高剛性鋼材占據(jù)車身30%以上，增強(qiáng)防撞性能和吸收性能，改進(jìn)乘客被動(dòng)安全；車內(nèi)配備膝部氣囊和大面積側(cè)氣簾：保障后排乘客腿部安全、增強(qiáng)對乘員頭部的安全防護(hù)。

現(xiàn)代都市生活中，用一臺座駕體驗(yàn)多種場景出行并不難，難點(diǎn)在于如何保證多個(gè)場景的出行品質(zhì)。定位「新生代跑旅SUV」，MAZDA CX-30首次將極致美學(xué)和空間實(shí)用性實(shí)現(xiàn)了融合統(tǒng)一，以媲美轎跑車的優(yōu)雅動(dòng)感造型和旅行車的實(shí)用空間，輔以SUV車型獨(dú)有的高通過性、高駕駛視野和高安全性，樹立了全新的市場標(biāo)桿，從基礎(chǔ)的日常通勤到前往各種場合，再到全家自駕出行，MAZDA CX-30始終能以優(yōu)秀的駕乘品質(zhì)保證出行質(zhì)感。相信在上市后，MAZDA CX-30能夠陪伴更多新生代人群探索更多元，更精致的擁車生活。

江陰吉威一見傾心 | MAZDA CX-30「新生代跑旅SUV」即將來襲

admin — Thu, 07 May 2020 17:26:31 +0000

當(dāng)下的年輕世代人群，正在深刻影響著社會的發(fā)展趨勢。

他們是「后浪」，是「Z世代」，是具有「進(jìn)化力」精神的新生代新銳創(chuàng)客，與互聯(lián)網(wǎng)一同成長起來的他們，即便早已通過網(wǎng)絡(luò)熟知了“別處的生活”，也依然不懈對于世界的探索。他們對新鮮事物抱有挑戰(zhàn)之心與獨(dú)立判斷能力；在熱愛的領(lǐng)域追求極致，努力創(chuàng)造；他們的每一個(gè)選擇，從飲食到衣著，從居所到出行，都是生活態(tài)度的體現(xiàn)。

他們需要一款怎樣的座駕？基于對Z世代人群的洞察，「新生代跑旅SUV」MAZDA CX-30應(yīng)運(yùn)而生。通過前所未有的「跑旅美學(xué)」，MAZDA CX-30首次將極致美學(xué)和空間實(shí)用性實(shí)現(xiàn)了融合統(tǒng)一，它的出現(xiàn)，將為當(dāng)下那些具有「進(jìn)化力」精神的新生代新銳創(chuàng)客帶來極富創(chuàng)造力的精致?lián)碥嚿睢?/span>

一眼入魄前所未有的跑旅美學(xué)

何謂「跑旅美學(xué)」？「跑」即是轎跑（Coupe）車型般的流線型動(dòng)感外觀和精準(zhǔn)操控性，「旅」則是媲美旅行車的空間與實(shí)用性。這樣的設(shè)定，為MAZDA CX-30賦予了不同于單一“轎跑SUV”或“小型SUV”定位的本質(zhì)區(qū)別。

在「魂動(dòng)2.0」設(shè)計(jì)哲學(xué)之下，圍繞「細(xì)膩而果敢」的設(shè)計(jì)主題關(guān)鍵詞，MAZDA CX-30呈現(xiàn)出獨(dú)一無二的表達(dá)風(fēng)格，其中最具代表性的便是足以映射天地之美的「穹影曲面」，車側(cè)的光影同時(shí)反射天空和地面的光影變換，賞心悅目之余更展現(xiàn)出馬自達(dá)潛心造物的工匠精神，令人“一見傾心”。

從局部看，MAZDA CX-30也將「跑旅美學(xué)」貫穿始終。轎跑風(fēng)格的頂部曲線設(shè)計(jì)進(jìn)一步提升整車運(yùn)動(dòng)質(zhì)感，同時(shí)確保優(yōu)秀的后排頭部空間和行李箱容積；前臉車頭的降低設(shè)計(jì)，不僅讓車輛視覺重心更低，也能降低風(fēng)阻系數(shù)，提升燃油效率；C柱的舷窗設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)整車質(zhì)感與后排采光的雙向提升；轎跑式寬體動(dòng)感車尾，更強(qiáng)化了車尾動(dòng)感視覺效果。值得一提的是，尾部立體內(nèi)凹的設(shè)計(jì)不僅呈現(xiàn)出獨(dú)特的光影之美，在傍晚等視野不佳的情況下亦能增加車身反光率，提升安全系數(shù)?？梢哉f，無論是整車的跨界設(shè)計(jì)還是細(xì)節(jié)的研究與處理，MAZDA CX-30都為同級別車型樹立起了全新的標(biāo)桿。

隨心探索旅行車般的舒適空間

轎跑車型般的造型設(shè)計(jì)以外，是足以媲美旅行車的實(shí)用空間，加上SUV車型特有的高坐姿、高視野與高通過性，MAZDA CX-30提供了同級別最佳的空間與駕乘體驗(yàn)。

前排空間采用寬敞舒適的M型理想布局，營造出前進(jìn)的動(dòng)感與安心的環(huán)抱感；看齊緊湊型SUV的前排左右臀點(diǎn)距離(740mm)帶來寬適的乘坐體驗(yàn)，搭配同級別少有的25mm超寬扶手箱打造出越級的內(nèi)部空間氛圍，提高乘坐舒適性的同時(shí)讓全車乘員間的交流更加親近。

MAZDA CX-30的后備箱空間表現(xiàn)同樣出眾，低位設(shè)計(jì)、更加平整的寬口后備箱，具有豐富430L-1432L的靈活空間組合，裝載物品更加輕松，配合高度記憶電動(dòng)尾門、360度環(huán)車視野、高坐姿設(shè)計(jì)以及空載離地間隙175mm的底盤通過性，完美契合年輕人“說走就走”的城市生活方式。

與內(nèi)外部設(shè)計(jì)同樣“新”的，是搭載全新架構(gòu)平臺「SKYACTIV VEHICLE ARCHITECTURE創(chuàng)馳藍(lán)天車輛架構(gòu)技術(shù)」與「GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng) 升級版」，搭配「MAZDA CONNECT 馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)」，MAZDA CX-30能夠憑借「人馬一體」的直覺駕乘表現(xiàn)，為駕乘者帶來前所未有的無壓力駕控體驗(yàn)，陪伴他們肆意享受對未知世界探索的樂趣。

全新架構(gòu)、全新技術(shù)、全新定位、MAZDA CX-30以極具突破性的產(chǎn)品價(jià)值，為當(dāng)下的年輕族群定義出全新世代座駕的新風(fēng)尚，以「跑旅美學(xué)」完美匹配當(dāng)下年輕消費(fèi)者對「充滿創(chuàng)造力的精致生活」方式的追求，相信TA能夠陪伴國內(nèi)年輕購車群體創(chuàng)造出更多元、更多彩、更具品質(zhì)的擁車生活。

溫馨提示：「新生代跑旅SUV」MAZDA CX-30現(xiàn)已開啟預(yù)售，詳情點(diǎn)擊下方閱讀原文，長安馬自達(dá)誠邀您共同品鑒。