508L PHEV代表了東風標致全方位的造車品質，保證了它在當前激烈的新能源競爭市場擁有顯著的優(yōu)勢。今天我們就來體驗一下這款售價在22.77萬元的508L插電混動科技版。

　　
508L PHEV在外觀上與燃油版車型并無差別，整車的線條十分優(yōu)雅流暢，而前臉的設計營造出了幾分運動感。中網(wǎng)是點陣式的鍍鉻裝飾也十分精致，兩旁銳利的大燈組及獠牙狀的日間行車讓這只獅子非常霸氣。

　　
尾部的設計與車頭相呼應，十分有層次感。尾燈組有著與大燈同樣兇狠的眼神，獅爪式的造型在夜晚也有很高的辨識度。為了讓尾部更有格調，在連接左右燈的鋼琴黑飾條上，標致同樣放上了字母LOGO。

　　
內(nèi)飾與外觀完全是兩種風格，從坐進駕駛位的那一刻起，環(huán)繞著你的就是濃濃的科技感以及戰(zhàn)斗氣息。12.3英寸全液晶儀表與10英寸懸浮式中控屏感覺非常有科技感。

　　
508L PHEV在動力上搭載了1.6T高功率渦輪增壓發(fā)動機，同時匹配了同級獨有的8速自動變速箱。在混動模式下508L會優(yōu)先選擇用電機輸出，在純電模式下續(xù)航里程也有56km。

　　
三種駕駛模式中混動是最適合日常使用的，低速時發(fā)動機基本不會介入，整車都非常安靜，起步時電機的輸出很順暢，動力比較線性不會有突如其來的大扭矩，在發(fā)動機介入時有輕微的抖動不過因為都是在行駛時介入所以幾乎感受不到。如果深踩油門的話電機會全力輸出，變速箱的降檔反應也很迅速。

　　
車輛在駕駛輔助配置上要比汽油版強大許多，從L0級直接躍升至L2級。實際使用時在高架路上的巡航表現(xiàn)不錯，即使是大彎道也始終能保持在車道中央，沒有過壓到車道線后才修正的情況。

　　
東風標致508L PHEV（參數(shù)丨圖片）的上市，不僅給東風標致新能源領域又添一員悍將，也為廣大消費者們提供細分市場上的更多選擇。