完结小说排行榜,性爱有声小说在线收听 http://taigee.cn/jiwei 江蘇廣吉汽車集團有限公司網(wǎng)站群 Wed, 23 Sep 2020 21:56:59 +0000 zh-CN hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.4.16 新生代跑旅SUV MAZDA CX-30 http://taigee.cn/jiwei/archives/1131 Wed, 23 Sep 2020 21:56:59 +0000 http://jsguangji.com/jiwei/archives/1131 9月16日,「我們的次世代」——長安馬自達e-創(chuàng)馳藍天X上市發(fā)布會暨2020年粉絲嘉年華在海濱名城北海盛大開啟。在來自全國各地的用戶代表和媒體的共同見證下,全新世代車型次世代 MAZDA3 昂克賽拉X壓燃尊榮型、MAZDA CX-30 X壓燃尊榮型正式上市,售價分別為18.99萬元和19.99萬元。針對新老用戶,長安馬自達同步推出多元化的購車政策:購車尊享36期0利率,馬自達品牌置換至高可享15000元補貼,進一步降低全新世代技術的“嘗鮮”門檻。

e-創(chuàng)馳藍天汽油壓燃發(fā)動機:再一次發(fā)明內(nèi)燃機

1967年,世界首款搭載「轉(zhuǎn)子發(fā)動機」問世的車型「Cosmo Sport」問世,自此,永不止步,身負勇毅的「轉(zhuǎn)子精神」便成為馬自達品牌一脈相承的造車信念。在一百年的發(fā)展歷程中,馬自達始終致力于打造為用戶帶來「駕乘愉悅」的汽車產(chǎn)品,豐盈每一位用戶的擁車生活。如今,具有劃時代意義的「e-創(chuàng)馳藍天X發(fā)動機」由正式導入中國市場,并搭載于長安馬自達全新世代車型,將突破未來的想象,呈現(xiàn)在每一位熱愛駕馭的用戶和粉絲眼前。

[e-創(chuàng)馳藍天X發(fā)動機]
「e-創(chuàng)馳藍天X發(fā)動機」采用馬自達全球獨創(chuàng)的全新「SPCCI火花點火控制壓燃點火技術」,汲取汽油發(fā)動機與柴油發(fā)動機的技術精華,在火花塞點火的同時,控制火焰擴散,壓縮燃燒室內(nèi)的混合氣體,使其瞬間達到壓燃點火所需的溫度和壓力,在駕駛者踩下油門的剎那,即可感受到迅速響應的動力輸出。與此同時,通過控制點火時間,擴大壓燃點火的工況范圍,與火花塞點火順利切換,從而實現(xiàn)多點勻質(zhì)燃燒,讓每一滴燃油都竭盡所能,為駕駛注入更強的動力。180Ps和230N·m的動力輸出,以及百公里5.2L的油耗表現(xiàn)堪稱全新世代的「夢幻發(fā)動機」。
為實現(xiàn)「SPCCI火花點火控制壓燃點火技術」,「e-創(chuàng)馳藍天X發(fā)動機」搭載了諸多創(chuàng)新技術成果:高精度「缸壓傳感器」,可實時掌握每個氣缸的燃燒狀態(tài),并通過多孔噴射裝置實現(xiàn)了70兆帕(MPa)的超高壓噴射,噴射器前端多大10個噴射口,從而實現(xiàn)了超稀薄噴霧和精確地燃燒控制?!窶 HYBRID馬自達輕混動力系統(tǒng)」采用電機和電池的混合動力組合,輔助發(fā)動機進行動力輸出,提升怠速停止性能,改善環(huán)保和燃油經(jīng)濟性能。

全新世代X壓燃尊榮型:改變不止于發(fā)動機

搭載「e-創(chuàng)馳藍天X發(fā)動機」的次世代 MAZDA3 昂克賽拉X壓燃尊榮型、MAZDA CX-30 X壓燃尊榮型,均采用了馬自達全新研發(fā)的「高剛性傳動系統(tǒng)」,得益于高剛性傳動系統(tǒng)整體性的提升,「e-創(chuàng)馳藍天X發(fā)動機」的強大動力可以更直接、更迅速地傳遞到車輪,在啟動與持續(xù)加速時,動力性能體驗更出色。

為提升整車的NVH隔音靜謐性,「e-創(chuàng)馳藍天X發(fā)動機」進行了多項技術革新,全新的「發(fā)動機艙吸音隔音技術」應運而生。為順應15:1的全球第一高壓縮比帶來的強勁爆發(fā)力,馬自達工程師提高了發(fā)動機的曲軸鋼性和氣缸模塊厚度。在發(fā)動機下面和背面,包裹聚氨酯材料罩板,進一步提升發(fā)動機工作時的靜謐性,讓駕乘全員盡享安逸隨心的樂趣。

表于外而秀于內(nèi)。當駕駛者打開機艙引擎蓋,一副充滿對稱美感的飽滿立體的發(fā)動機艙呈現(xiàn)在眼前,形成強勁的視覺沖擊力。發(fā)動機艙以「通過軸」作為設計理念,采用全覆蓋的形式打造富有立體感的造型設計,將發(fā)動機艙的軸線從前格柵通過車輛向后貫穿,給人以無窮的力量感。

深耕「用戶+」思維:用戶做主角,粉絲做主場

用戶做主角,粉絲做主場,是長安馬自達踐行「用戶+」思維的“主旋律”。從「粉絲盛典」到「粉絲沙龍」,從「馭馬自由行」到「我是生活家」,長安馬自達的視線始終聚焦于用戶和粉絲。

2020年,長安馬自達已走過8年合資品牌歷程,累計用戶保有量突破140萬。自2016年成立粉絲會員俱樂部以來,數(shù)量已達到215家,會員人數(shù)突破52萬人,馭馬族車友會106家,「用戶+」思維踐行成果卓著。在廣大用戶關心的服務領域,長安馬自達著力打造「全生命周期客戶關懷」體系,在與用戶「相識、相知、相伴、相隨」的4個階段中,長安馬自達劃分了21個服務場景,持續(xù)連接用戶,并提供極致的服務體驗,打造品牌的「價值藍?!?,實現(xiàn)經(jīng)營可持續(xù)發(fā)展。

長安馬自達全新世代車型匯聚馬自達汽車全球先進技術,在承襲傳統(tǒng)優(yōu)勢的同時,針對當下年輕消費群體不斷升級的用車需求,以革新性的產(chǎn)品價值帶來前所未有的擁車體驗,實現(xiàn)駕乘樂趣、智能科技的全面進化。有理由相信,長安馬自達強大的特色精品車型譜系,將為國內(nèi)用戶、粉絲帶來創(chuàng)新、個性、時尚的豐富用車選擇。

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江陰吉威M-TALK | 點這里,看別人家的好車 http://taigee.cn/jiwei/archives/1188 Sat, 06 Jun 2020 17:32:49 +0000 http://jsguangji.com/jiwei/archives/1188





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江陰吉威M-STYLE | 淡黃的長裙,蓬松的頭發(fā),假如我選秀,你會愛我嗎~ http://taigee.cn/jiwei/archives/1213 Mon, 06 Apr 2020 16:42:14 +0000 http://jsguangji.com/jiwei/archives/1213






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江陰吉威讓你一眼入魂的次世代MAZDA3昂克賽拉 http://taigee.cn/jiwei/archives/1234 Thu, 05 Sep 2019 22:05:52 +0000 http://jsguangji.com/jiwei/archives/1234 古往今來,人們對美的追求從未停止。

從美景—碧桃滿樹,風日水濱;到美人—有一美人兮,見之不忘;再到美境—閱音修篁,美曰載歸;再到美形—翩若驚鴻,婉若游龍。美之所以為美,是因為美好的人和事物總讓我們一見傾心,感到全身心的愉悅,這也是東方美學意識的獨特魅力。

在工業(yè)設計領域,馬自達品牌率先將東方美學意識引入汽車設計中并大放異彩。而作為展現(xiàn)其東方美學意識的設計美學概念——全新世代“魂動”設計2.0,令人”一眼入魂“的神奇魔力在首款運用此設計美學的車型——次世代MAZDA3昂克賽拉身上展示的淋漓盡致,贏得了全球核心汽車市場專業(yè)媒體的高度評價,并斬獲了2019德國紅點設計大獎的最高獎項——至尊獎。

次世代MAZDA3昂克賽拉的開發(fā)主題是:讓所有人心之所向。而在此前舉辦的海外試駕活動中,次世代MAZDA3昂克賽拉凜然驚艷的“新生優(yōu)雅”造型也的確讓海外媒體人一見傾心。洛杉磯車展中,一名美國記者表示,MAZDA 3(次世代MAZDA3昂克賽拉)已是該細分市場中顏值最高的車型。所以,我現(xiàn)在不知道該怎樣表達提升贊美它的口碑了。本次車展中發(fā)布的兩廂和三廂車型,相比前任它更加漂亮,馬自達完美的保持了它第一名的地位。

 

 

全新世代“魂動”設計2.0的美學靈感源自東方美學意識中的“減法美學”。”減法美學“的要旨是徹底刪減多余的設計要素,以簡潔傳達強而有力的美感。”減法美學“的常用手法有——留白,在極簡之間延伸出一望無垠的自然天地;變遷, 用光影演繹精妙微纖的變化;反曲, 蓄勢待發(fā)的曲線透露凜然之美;隔間, 愜意舒適的包裹感和通透感。一言以蔽之,刪繁就簡,去蕪存菁。

如果說“魂動1.0”是馬自達對于減法美學的初步嘗試,那么“魂動2.0”則將“刪繁就簡”的美學觀念更為立體地運用到了汽車設計中。次世代MAZDA3昂克賽拉的整車設計以“水平基調(diào)”為要素,通過光影變幻的視覺沖擊取代了紛繁的車身線條,進一步凸顯整體車型的優(yōu)雅造型魅力。正如日本《汽車期刊》雜志記者池田直渡所說:“MAZDA 3的設計,一切都是通過減法完成的,設計很好地與車身融為了一體”。

何為“設計很好地與車身融為了一體?”,用設計師的語言表述,即是“去除了對于人來說多余或是有違和感的部分”,意在通過光影展現(xiàn)更為靈動的極簡造型。“比起在車展會場的燈光下觀看,像這樣在自然陽光下欣賞更容易理解車身設計所蘊含的光影對比。壓低的車頭,不是用線而是用面的變化來進行表現(xiàn)的車身,像是減法美學一般包含‘深化了的魂動設計理念’的魅力令人震撼。”在室外場景中感受過次世代MAZDA3昂克賽拉的外觀后,一位媒體人如是說。

毫無疑問,“凜然”是“魂動2.0”設計理念的一大關鍵詞。遵循“魂動2.0”設計的次世代MAZDA3昂克賽拉以極簡、留白的藝術手法創(chuàng)造出凜然、舒展的優(yōu)雅造型,以“SLEEK ELEGANCE新生優(yōu)雅”之美創(chuàng)造了運動型中級轎車的全新審美范式。日本車評人松田秀士指出:“(次世代MAZDA3昂克賽拉)三廂車的設計理念是‘凜然的舒展性’,即遵循傳統(tǒng)三廂轎車樣式的同時,追求馬自達特有的美學理念,最終凝聚成為一款讓人感到優(yōu)美雅致的成熟轎車。”

與此同時,車身顏色仍然被視為車身設計的重要部分,為了增強全車的一體感,設計師基于次世代MAZDA3昂克賽拉的車身造型甄選出了最為合適的車漆顏色。就如媒體評價“深紅色一直是馬自達主打的車體顏色,與“魂動”的設計風格相搭配,呈現(xiàn)了獨具馬自達特色的“魂動紅”,十分驚艷。此外,三廂車的‘珍珠白’配色在本身成熟魅力的車體設計上更添一份優(yōu)雅,也是很高級的選擇。”

以日本美學概念為源,以“魂動設計”為綱,追求“質(zhì)感優(yōu)雅”,賦予車型以無盡的生命感和藝術感。從整體設計到細節(jié)把控再到車身顏色選取,次世代MAZDA3昂克賽拉全方位深化“魂動”設計哲學,更好地詮釋了東方美學意識中的極簡之道,更呈現(xiàn)出傳統(tǒng)三廂轎車造型之外的“高級感”,而這也是馬自達“新生優(yōu)雅”所要傳達的美學觀念之一。

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江陰吉威M-TIPS | 如何避免開窗風噪,如何獲得最佳的通風效果 http://taigee.cn/jiwei/archives/1247 Fri, 26 Jul 2019 17:18:36 +0000 http://jsguangji.com/jiwei/archives/1247 風噪,是所有汽車都存在的一種正常噪聲,就像大風天中家里的門窗位置會聽到呼呼風聲一樣,開車上路快速穿越空氣同樣會聽到噪聲。我們在駕車時,怎樣合理的開啟車窗也是一門小學問。如何避免開窗風噪,如何獲得最佳的通風效果,下面讓我們一起來看看吧。

在開車時,很多人都發(fā)現(xiàn),在打開一個后窗時會發(fā)生非常嚴重的“pupu”音,耳朵也會非常難受。
其實這種“pupu”音是一種物理現(xiàn)象,叫做赫爾姆茲共振,其發(fā)生的原理是因為空氣在被壓縮和釋放的過程中形成空氣彈簧,當空氣彈簧的激勵和車身空腔的模態(tài)吻合時,形成了共振。
一般隨著速度增加,空氣的激勵頻率增加,達到共振時車內(nèi)即產(chǎn)生“pupu”音,速度再提高,避開共振區(qū)域,“pupu”音會有所下降,耳朵被壓迫的感覺會降低。
解決開窗風噪的最佳辦法為前窗和后窗對向打開時,空氣會相互作用,車內(nèi)空氣會迅速的循環(huán)排出,這種方法是風噪最低的通風方式。
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