隨著生活的智能化，人車交互系統(tǒng)也變成了汽車產(chǎn)品中不可或缺的配置之一。對(duì)于駕駛來(lái)說(shuō)，人車交互系統(tǒng)的功能遠(yuǎn)不止娛樂。輔助駕駛者更為安全、自如地享受駕駛樂趣，才是人車交互系統(tǒng)的核心任務(wù)。

秉持「以人為本」的開發(fā)哲學(xué)，馬自達(dá)將車載互聯(lián)系統(tǒng)納入座艙布局綜合考量，打造出符合「直覺操作」目標(biāo)的全新世代「MAZDA CONNECT 馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)」，并應(yīng)用于次世代 MAZDA3 昂克賽拉車內(nèi)，讓駕駛者在安全無(wú)虞的環(huán)境中愜意馳騁。

首先，針對(duì)可能導(dǎo)致駕駛員分心的誘因，馬自達(dá)工程師進(jìn)行了深度研究，并將?分心駕駛?的主要原因分為“視線移動(dòng)、不穩(wěn)定操作、認(rèn)知干擾”三類，設(shè)計(jì)出「HEADS-UP COCKPIT平視化安全概念座艙?，以期在研發(fā)全新人機(jī)交互界面時(shí)，最大限度地避免此類情況的產(chǎn)生。

基于研究結(jié)果，馬自達(dá)將座艙中處理信息的區(qū)域明確劃分為?行車信息顯示區(qū)域?和 ?便利信息顯示區(qū)域?2大區(qū)域，以減少駕駛者在確認(rèn)信息時(shí)的猶豫。

◇ 行車信息顯示區(qū)域：即顯示車速、導(dǎo)航、油耗等核心行車信息的區(qū)域，置于HUD顯示系統(tǒng)中；

◇ 便利信息顯示區(qū)域：即顯示核心行車信息之外的功能性或者娛樂性信息的區(qū)域，置于中央顯示屏中。

在顯示設(shè)備和開關(guān)設(shè)備的布局上，工程師也力求盡量減少駕駛者的視線移動(dòng)和姿勢(shì)變化。通過(guò)縝密的設(shè)計(jì)，力求打造能夠讓駕駛者在處理大量信息的同時(shí)仍能集中精力駕駛的駕艙環(huán)境。

◇ 懸浮式中央顯示屏-減少?視線移動(dòng)?：在駕駛者視線移動(dòng)距離最小的儀表板中央設(shè)置顯示器，并依據(jù)人體工學(xué)考察，精密計(jì)算出最適合駕駛者閱讀的字體大小、行距與行數(shù)，使駕駛者輕松且安全地讀取相關(guān)訊息，最大限度地追求訊息的易讀性和易懂性。

◇ 多功能控制旋鈕-避免?不穩(wěn)定操作?：旋鈕位置位于手離開方向盤時(shí)自然下置的位置；扶手造型還可托住手，不必刻意移動(dòng)即可開始操作；工程師還以0.01mm的增量為旋鈕調(diào)整開關(guān)操作，以確認(rèn)操作感覺的變化，令開關(guān)制作更加精細(xì)化, 無(wú)論是 按下、拉起、輕點(diǎn)還是轉(zhuǎn)動(dòng)各個(gè)開關(guān)，都能提供相同的舒適度。

完成信息界定和區(qū)域布局后，研發(fā)團(tuán)隊(duì)為次世代 MAZDA3 昂克賽拉設(shè)置了全面整合通訊、娛樂、導(dǎo)航等功能的「MAZDA CONNECT 馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)」，配合貼近人體直覺式的操作(鍵控，觸控)，讓駕駛者在自然、放松的狀態(tài)下享受愉悅駕乘。

用戶可以通過(guò)將智能手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備與?MAZDA CONNECT 馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)?連接，并可在車中享受SNS，網(wǎng)絡(luò)廣播等網(wǎng)絡(luò)資源；此外，系統(tǒng)軟件會(huì)隨著智能手機(jī)等的發(fā)展而升級(jí)，因此能夠利用最新服務(wù)。通過(guò)藍(lán)牙或USB連接，還能在車內(nèi)播放智能手機(jī)或便攜式音頻設(shè)備中保存的音樂；而保養(yǎng)、更新、燃油經(jīng)濟(jì)性以及其他方面所需的全部信息，也都能從車上的信息娛樂系統(tǒng)取得，讓用車更為便捷。

秉持「以人為本」的開發(fā)哲學(xué)，全新人車交互界面研發(fā)理念?HEADS-UP COCKPIT平視化安全概念座艙?以及「MAZDA CONNECT 馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)」實(shí)現(xiàn)了安全性、便捷性與娛樂性的統(tǒng)一，讓擁車生活更加豐富多彩，真正實(shí)現(xiàn)了“眼不離路，盡在掌控”。