根據(jù)汽車制造商協(xié)會(SMMT)的數(shù)據(jù)，大眾集團(tuán)旗下品牌的明銳在2019年的銷量達(dá)到20,703輛，比2018年增長15.5%，新版本希望通過更新設(shè)計提供更多空間來延續(xù)這一勢頭。更長更寬的身體
價格范圍從1.5 TSI 150PS SE First Edition掀背車的22,390英鎊到兩升TDI 150PS DSG Estate SE L First Edition的29,515英鎊，訂購書將在6月開放，而展示廳的交付將在一個月后開始。
入門級S內(nèi)飾，帶有手動變速器的1.0 TSI發(fā)動機(jī)，在1.0 TSI和1.5 TSI上都引入了mHEV(輕度混合動力)DSG，以及PHEV(插電式混合動力)車型斯柯達(dá)表示，今年晚些時候?qū)⑼瞥鲈撥囆停瑫r還將推出運(yùn)動型vRS模型，該模型可用于柴油，汽油和插電式混合動力汽車。
Octavia vRS iV將成為第一個電氣化的vRS模型。
第四代斯柯達(dá)明銳莊園從發(fā)布SE First Edition開始，SE Technology和SE L First Edition將提供標(biāo)準(zhǔn)級別的設(shè)備，其中包括斯柯達(dá)的第三代MIB信息娛樂系統(tǒng)，虛擬駕駛艙數(shù)字顯示器，LED大燈以及Apple CarPlay的Wireless Smartlink。
在Octavia SE First Edition上安裝的安全設(shè)備包括前輔助系統(tǒng)，車道輔助系統(tǒng)和電子呼叫系統(tǒng)，該系統(tǒng)會在發(fā)生事故時自動提醒緊急服務(wù)。
一個8.25英寸的信息娛樂系統(tǒng)與八個揚(yáng)聲器相連，機(jī)艙還具有五個USB-C端口，其中一個在后視鏡中，用于連接行車記錄儀。
Octavia SE Technology(起價22,640英鎊)旨在吸引車隊和商業(yè)用戶，并配備16英寸合金輪轂，頂級的Columbus信息娛樂系統(tǒng)和10英寸觸摸屏顯示器，語音控制以及前后停車傳感器在機(jī)動協(xié)助下
據(jù)說，斯柯達(dá)的新型輕便產(chǎn)品Octavia SE L First Edition車型(25,150英鎊起)“展示了該品牌最先進(jìn)的功能和生物舒適性。”
因此，SE L First Edition車型采用17英寸合金輪轂，而該車型在外觀上與其他車型有所不同，其鍍鉻玻璃包圍和下部前保險杠中的鍍鉻條。
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大白與大棕熊有什么共同點(diǎn)
聽到大白時，會不會想起電影《超能陸戰(zhàn)隊》里那個胖嘟嘟、巨貼心的充氣機(jī)器人？很多車友也把白色的柯迪亞克親切地稱為“大白”。作為一輛車長近4.7米、提供7座車型的SUV，柯迪亞克在體量上就能給人充足的視覺安全感。此外，家族式水晶切割設(shè)計語言的運(yùn)用，更使得柯迪亞克外觀看起來格外硬朗大氣，讓人自信滿滿。
大棕熊則跟柯迪亞克的名字有關(guān)。它的名字來源于美國阿拉斯加州的第一大島嶼，島上地貌奇特，有沼澤、草原，也有冰川谷地，充滿挑戰(zhàn)與驚喜，寓意柯迪亞克的全能品質(zhì)應(yīng)對各種路況都游刃有余。同時，在島上還生活著一種現(xiàn)存最大的陸地食肉動物——科迪亞克島棕熊，體重最大可達(dá)800公斤，站起來有3米高，是個十足的大塊頭。
5U、7U很受歡迎
5U、7U并不是什么神秘代碼，而是不少柯迪亞克車主對TSI330 5座豪華優(yōu)享版和TSI330 7座豪華優(yōu)享版的簡稱。這兩款車型因為價格合適、配置豐富實(shí)用，受到眾多消費(fèi)者的關(guān)注，也是柯迪亞克走量的主力型號。
以7座豪華優(yōu)享版為例。在舒適性配置上，主副駕駛座椅12向電動調(diào)節(jié)、駕駛員座椅記憶、前排座椅加熱、電動全景大天窗、雙溫區(qū)自動空調(diào)等一應(yīng)俱全，為駕乘人員營造出愜意的車內(nèi)環(huán)境。安全功能方面，除了常見的胎壓監(jiān)測、六安全氣囊、ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，7U還擁有多次碰撞預(yù)防、電子駐車、HHC坡道輔助系統(tǒng)、智能疲勞提醒等同級車不多見的裝備，能夠充分保障乘員安全。
曬油耗才是真本事
如果你經(jīng)常逛柯迪亞克的論壇，肯定會發(fā)現(xiàn)壇友們特別喜歡曬油耗。如果光看數(shù)值，你幾乎不敢相信這竟然是一輛7座SUV的油耗。而且很多時候儀表盤上顯示的平均油耗比官方技術(shù)參數(shù)表里的綜合油耗還更低。在小熊油耗的中型SUV油耗排行榜上，柯迪亞克也是榜單前五位的?？停踔恋陀诓糠?.5T小排量SUV的油耗。
這一切都?xì)w功于柯迪亞克先進(jìn)節(jié)能的動力組合。它搭載了最新一代EA888系列TSI330和TSI380兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，應(yīng)用了雙噴射、發(fā)動機(jī)啟停等技術(shù)，匹配以7擋雙離合變速箱，兼具澎湃的動力與出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。工信部數(shù)據(jù)顯示，柯迪亞克百公里綜合油耗低至6.8L，媲美許多尺寸更小的轎車，實(shí)實(shí)在在減少了用戶的日常用車成本。
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大白與大棕熊有什么共同點(diǎn)
聽到大白時，會不會想起電影《超能陸戰(zhàn)隊》里那個胖嘟嘟、巨貼心的充氣機(jī)器人？很多車友也把白色的柯迪亞克親切地稱為“大白”。作為一輛車長近4.7米、提供7座車型的SUV，柯迪亞克在體量上就能給人充足的視覺安全感。此外，家族式水晶切割設(shè)計語言的運(yùn)用，更使得柯迪亞克外觀看起來格外硬朗大氣，讓人自信滿滿。
大棕熊則跟柯迪亞克的名字有關(guān)。它的名字來源于美國阿拉斯加州的第一大島嶼，島上地貌奇特，有沼澤、草原，也有冰川谷地，充滿挑戰(zhàn)與驚喜，寓意柯迪亞克的全能品質(zhì)應(yīng)對各種路況都游刃有余。同時，在島上還生活著一種現(xiàn)存最大的陸地食肉動物——科迪亞克島棕熊，體重最大可達(dá)800公斤，站起來有3米高，是個十足的大塊頭。
5U、7U很受歡迎
5U、7U并不是什么神秘代碼，而是不少柯迪亞克車主對TSI330 5座豪華優(yōu)享版和TSI330 7座豪華優(yōu)享版的簡稱。這兩款車型因為價格合適、配置豐富實(shí)用，受到眾多消費(fèi)者的關(guān)注，也是柯迪亞克走量的主力型號。
以7座豪華優(yōu)享版為例。在舒適性配置上，主副駕駛座椅12向電動調(diào)節(jié)、駕駛員座椅記憶、前排座椅加熱、電動全景大天窗、雙溫區(qū)自動空調(diào)等一應(yīng)俱全，為駕乘人員營造出愜意的車內(nèi)環(huán)境。安全功能方面，除了常見的胎壓監(jiān)測、六安全氣囊、ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，7U還擁有多次碰撞預(yù)防、電子駐車、HHC坡道輔助系統(tǒng)、智能疲勞提醒等同級車不多見的裝備，能夠充分保障乘員安全。
曬油耗才是真本事
如果你經(jīng)常逛柯迪亞克的論壇，肯定會發(fā)現(xiàn)壇友們特別喜歡曬油耗。如果光看數(shù)值，你幾乎不敢相信這竟然是一輛7座SUV的油耗。而且很多時候儀表盤上顯示的平均油耗比官方技術(shù)參數(shù)表里的綜合油耗還更低。在小熊油耗的中型SUV油耗排行榜上，柯迪亞克也是榜單前五位的?？?，甚至低于部分1.5T小排量SUV的油耗。
這一切都?xì)w功于柯迪亞克先進(jìn)節(jié)能的動力組合。它搭載了最新一代EA888系列TSI330和TSI380兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，應(yīng)用了雙噴射、發(fā)動機(jī)啟停等技術(shù)，匹配以7擋雙離合變速箱，兼具澎湃的動力與出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。工信部數(shù)據(jù)顯示，柯迪亞克百公里綜合油耗低至6.8L，媲美許多尺寸更小的轎車，實(shí)實(shí)在在減少了用戶的日常用車成本。
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TA們說：這是一場預(yù)算與需求的博弈
有報告顯示，10-15萬元車型最受中國首購車用戶的歡迎。不少柯米克車主就是希望15萬內(nèi)拿下屬于自己的第一輛座駕，而這款SUV恰好符合預(yù)算。其官方指導(dǎo)價為10.99萬——13.09萬元，加上購置稅、保險等相關(guān)費(fèi)用，頂配車型也能在15萬元內(nèi)購入。
品牌、造型、空間、配置等也是消費(fèi)者購車時綜合考量的因素。許多柯米克的用戶表示，最后決定購買柯米克，因為它最符合自己的綜合需求：價格合適、品牌可靠、造型耐看、空間夠大，配置也實(shí)用。在柯米克上，體現(xiàn)了斯柯達(dá)這個百年品牌“實(shí)在 不簡單”特征與中國汽車消費(fèi)需求的融合，還有來自大眾汽車集團(tuán)的技術(shù)工藝。此外，斯柯達(dá)品牌的水晶切割風(fēng)格造型，實(shí)用大空間，智慧便捷的配置等亮點(diǎn)，在柯米克上也得以一一體現(xiàn)。
TA們還說：眼緣很重要，開著省心更重要
品牌、造型等所見即所得的因素，決定了一款車的“眼緣”。而一款車型究竟如何，只有開過一段時間后才能深入體會。在日常駕駛中得以體現(xiàn)的操控、油耗等方面的表現(xiàn)，也是柯米克備受車主好評的亮點(diǎn)所在。
操控輕便、指向精準(zhǔn)，許多用戶對柯米克給出了這樣的評價。柯米克配備的EPS精準(zhǔn)電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和隨速可變助力功能，可以在低速時為駕駛員提供輕盈的轉(zhuǎn)向力度令泊車更為輕松便捷；而在高速行車時，電動助力系統(tǒng)會將轉(zhuǎn)向力度增大，確保行車路線的穩(wěn)定。萬里挑一的底盤匹配方案，造就了柯米克高剛性和輕量化的雙重優(yōu)點(diǎn)，為柯米克帶來優(yōu)異的抗側(cè)傾和抓地性能
油耗方面，有用戶評價柯米克比許多轎車都省，各種路況下來，平均不到5毛錢一公里，開起來沒負(fù)擔(dān)?？旅卓说娜?.5L EA211發(fā)動機(jī)采用MPI多點(diǎn)霧化噴射技術(shù)，霧化效果更佳；D-VVT雙可變氣門正時，提高燃油經(jīng)濟(jì)性；發(fā)動機(jī)內(nèi)部摩擦阻力優(yōu)化，更經(jīng)濟(jì)、更高效。配合Super Rowi超低滾阻輪胎、Start-Stop發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)等多項節(jié)能技術(shù)，更節(jié)油、更省心。
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不斷更新 追求卓越
讓我們穿越時間與空間，回到60年前的捷克，聊聊OCTAVIA的起源。1959年，斯柯達(dá)旗下編號為440/445的車型，經(jīng)過前車軸的重要升級而被正式命名為OCTAVIA，并以良好的抓地性能，成功銷往世界各地，OCTAVIA之名也由此而來。雙門轎車的生產(chǎn)一直持續(xù)到1964年。隨后斯柯達(dá)對OCTAVIA進(jìn)行了一次大改款，只保留了旅行車版本，將雙門版變成了四門轎車版。
1992年，斯柯達(dá)汽車推出全新OCTAVIA概念車。1996年量產(chǎn)車型上市，以功能多樣實(shí)用、空間寬敞、油耗低、經(jīng)典設(shè)計以及高性價比迅速征服市場。2004年，斯柯達(dá)品牌OCTAVIA更新?lián)Q代，外觀、車身尺寸和行李廂空間進(jìn)一步優(yōu)化，舒適性和安全性也顯著提升。
2007年當(dāng)時最新一代OCTAVIA正式進(jìn)入中國市場，成為斯柯達(dá)在中國生產(chǎn)的第一款車型。憑借其均衡的實(shí)力，迅速獲得國內(nèi)市場的高度認(rèn)可。2014年全面升級換代而來的明銳綜合實(shí)力進(jìn)一步提升，該車型采用了斯柯達(dá)品牌全新設(shè)計語言并基于大眾汽車集團(tuán)先進(jìn)的MQB平臺，憑借更加澎湃精準(zhǔn)的動力操控、富有競爭優(yōu)勢的空間以及前瞻便捷的科技配置，刷新了高端A級車的消費(fèi)體驗。到了2017年，斯柯達(dá)明銳再一次改款升級，攜手明銳旅行車于上海上市。此次更新不僅動力總成經(jīng)過重新布局，設(shè)計上更加優(yōu)雅時尚，配置上也以更多領(lǐng)先的科技與周到的安全保護(hù)滿足車主需求，其卓越的品質(zhì)魅力獲得了越來越多消費(fèi)者的喜愛。
實(shí)力升級 體驗更優(yōu)
隨著明銳的不斷更新?lián)Q代，產(chǎn)品實(shí)力提升的同時也為用戶帶來了更加優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗和安全保障。2019款明銳除了原TSI280（1.4T）、TSI230（1.2T）動力，還帶來EA211系列的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者選擇。該1.5L發(fā)動機(jī)額定功率為85kW，比原1.6L發(fā)動機(jī)還高出4kW；綜合工況百公里油耗低至5.6升（自動擋）與5.8升（手動擋），具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，降低了日常出行的成本。
空間設(shè)計方面，基于斯柯達(dá)設(shè)計師巧妙的空間布局，明銳擁有長4675mm、寬1814mm、高1460mm的車身尺寸，軸距為2686mm，寬適座艙為駕乘者提供了充裕的前后排頭部和腿部空間，在同級車中更勝一籌。明銳的行李廂容積為590升，后排座椅采用了4/6分體可折疊設(shè)計，將后排座椅折疊后容積可達(dá)1580升，全面超越同級別車型的行李廂空間。同時，斯柯達(dá)經(jīng)典的掀背式行李廂蓋設(shè)計使眾多消費(fèi)者在放置大件物品時游刃有余。
截至2018年年底，明銳在華累計銷量已突破130萬輛。秉承不斷前行的精神，明銳將保持自身優(yōu)勢的同時不斷提升，憑借卓越的產(chǎn)品品質(zhì)、出色的用戶口碑以及人性化的服務(wù)理念陪伴越來越多的消費(fèi)者出行。
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造一輛安靜的車很難嗎
先說答案：很難，而且特別難。從專業(yè)角度來看，這屬于汽車NVH領(lǐng)域的問題。NVH是Noise（噪聲）、Vibration（振動）和Harshness（不平順性）的英文縮寫。一般在汽車企業(yè)都有專業(yè)的NVH工程師團(tuán)隊專門解決車輛噪音和振動等問題。
車輛高速行駛時，可能產(chǎn)生噪音和振動的零部件數(shù)量太多，光是確定噪聲源就讓人頭大，所以不少汽車工程師把NVH戲稱為“玄學(xué)”，其難度可見一斑。簡單來說，一輛車靜謐性不僅跟車內(nèi)鋪設(shè)的隔音棉、止振片有關(guān)，還取決于車輛各種部件本身，尤其是發(fā)動機(jī)對噪音的控制。處理NVH問題的一個關(guān)鍵和難點(diǎn)就是找到噪聲和振動的來源并阻止它們傳導(dǎo)至乘員艙。
以斯柯達(dá)的德系多功能SUV柯珞克為例。首先，得益于科學(xué)的設(shè)計，其發(fā)動機(jī)本身對噪音和振動的抑制已較為出色，這屬于娘胎里帶出來的優(yōu)勢。其次，工程師經(jīng)過大量的仿真計算和整車測試，在車內(nèi)噪聲的主要傳遞路線上設(shè)計了大量的吸隔音材料。不僅如此，工程師還采用了先進(jìn)的空腔隔斷技術(shù)，運(yùn)用車內(nèi)空腔阻隔結(jié)構(gòu)阻止噪音的傳播。根據(jù)專業(yè)汽車媒體的測試，柯珞克怠速狀態(tài)下，車內(nèi)噪音僅有36.4分貝，相當(dāng)于人們輕聲交談的音量，靜謐性媲美豪華汽車品牌。
擰螺絲的松緊也有講究
汽車在裝配過程中會用到近萬個緊固件來固定不同的零部件。大家可以把緊固件簡單理解為“螺絲”。不少人可能覺得“擰螺絲”技術(shù)含量不高。實(shí)際情況恰恰相反，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)钠嚻髽I(yè)對每個緊固件的擰緊力矩都有詳細(xì)的規(guī)定。因為如果擰得太緊，會導(dǎo)致局部應(yīng)力集中，損耗增快，影響零部件的使用壽命；如果力矩不夠，又可能使零件在某些工況下打滑，使得功能失效，增加行車安全隱患。
如何保證這些數(shù)量眾多的緊固件安裝的可靠性呢？斯柯達(dá)柯珞克給出的解決方案是智能化。在柯珞克的總裝車間配備了多達(dá)162把高精度電動槍，該數(shù)量在行業(yè)內(nèi)屬于頂尖水準(zhǔn)。柯珞克所有安全件的螺栓裝配都是通過它們來完成的，極大地提高了精準(zhǔn)度。此外，這些電動槍還可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲、識別，并具有可追溯性，時效長達(dá)15年之久。 ]]>
SUV也可以很運(yùn)動
很多人喜歡用“霸氣”形容一款外形好看的SUV，運(yùn)動似乎與轎車更沾邊。在百度輸入關(guān)鍵詞“轎車+運(yùn)動”，可以得到1270萬個搜索結(jié)果，把“轎車”換成“SUV”，只有498萬個相關(guān)搜索結(jié)果。
柯迪亞克GT則不然，“運(yùn)動美學(xué)”是它的專屬標(biāo)簽。溜背式的造型使其車身后半段相較常規(guī)的SUV更為舒展，看起來動感、優(yōu)雅，不負(fù)轎跑SUV之名。“實(shí)車比照片還好看”是眾多用戶試駕過柯迪亞克GT后不約而同給出的評價。此外，寬大的車身尺寸配合極具氣勢的前臉讓柯迪亞克GT看起來多了幾分大氣，給人充足的安全感。
原來加速這么猛
在試駕柯迪亞克GT之前，大部分人都是奔著高顏值、大空間去的，對它的動力性能并沒有太高期待，畢竟軸距接近2.8米，車重超過1.5噸。但實(shí)際體驗過后，基本都對柯迪亞克GT的加速和操控靈活性贊不絕口。
柯迪亞克GT搭載了TSI280、TSI330、TSI380三款性能強(qiáng)勁的渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其TSI380車型0-100km/h加速僅需7.5秒。在汽車之家等專業(yè)汽車媒體的實(shí)車測試中，柯迪亞克GT的百公里加速成績甚至優(yōu)于配置表上的數(shù)據(jù)，跑進(jìn)了7秒內(nèi)。該成績在汽車之家的百公里加速排行榜上，可以名列同排量SUV前三。
SUV也可以很省油
由于車重普遍超過轎車，高油耗是不少用戶對SUV的刻板印象，更別提大尺寸的中型SUV了。其實(shí)隨著動力科技和車身輕量化技術(shù)的進(jìn)步，SUV的燃油經(jīng)濟(jì)性早已今非昔比。
柯迪亞克GT的油耗表現(xiàn)在中型SUV里堪稱出色。其全系發(fā)動機(jī)均提供符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的選擇，百公里綜合油耗低至6.6L。即便是TSI380車型，綜合油耗也僅為7.9L/100km（國六排放標(biāo)準(zhǔn)）。在日常用車中，很多車主表示還在磨合期，加95號油，平均折算下來每公里油錢也不到0.7元，非常經(jīng)濟(jì)。
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作為斯柯達(dá)SUV家族的最新成員，柯米克不僅傳承了百年品牌的匠心工藝，它還是斯柯達(dá)首款全系搭載智隨在線互聯(lián)系統(tǒng)的SUV。
柯米克采用高分辨率的8吋大顯示屏，支持三大主流平臺將智能手機(jī)和車載系統(tǒng)有效連接；它還裝備了科大訊飛AI云助手，語音識別準(zhǔn)確率高，并支持帶地方口音的普通話識別，自適應(yīng)用戶語言、語調(diào)特征。此外，該系統(tǒng)還提供車牌限行導(dǎo)航、實(shí)時路況導(dǎo)航、實(shí)時天氣顯示、興趣點(diǎn)推送等豐富、智慧又實(shí)用的功能。
8吋大顯示屏：分辨率高達(dá)1280*720
柯米克全系車型采用1280x720高分辨率TFT顯示屏，陽光照射下仍能清晰顯示內(nèi)容，支持多點(diǎn)觸控，結(jié)合實(shí)體按鍵的設(shè)計，反饋清晰，防止誤操作。
App Connect手機(jī)互聯(lián)：支持三大主流平臺
通過USB 接口連接，該系統(tǒng)支持蘋果Carplay、百度Carlife以及Mirrorlink三大版本，將手機(jī)APP的功能搬到車內(nèi)大屏上，引領(lǐng)時尚就這么簡單。
科大訊飛AI云助手：語音可喚醒
科大訊飛為斯柯達(dá)品牌定制開發(fā)語音云平臺，安靜環(huán)境下識別準(zhǔn)確率高達(dá)95%，在業(yè)界遙遙領(lǐng)先，并支持帶有地方口音的普通話識別，自適應(yīng)用戶語音、語調(diào)特征，識別準(zhǔn)確。按下設(shè)備的VOICE按鍵，或說出“你好！語音助理”可激活語音識別，該語音識別對話功能可實(shí)現(xiàn)撥打電話、切換電臺及曲目，搜索導(dǎo)航目的地等功能。
車牌限行導(dǎo)航、實(shí)時路況導(dǎo)航、步行導(dǎo)航：一個都不少
如今許多城市都有相應(yīng)的限行措施，用戶在該系統(tǒng)中輸入車輛號牌，它將按照道路限行規(guī)則規(guī)劃路徑，并及時更新限行信息，帶來順暢出行；值得一提的是，高架養(yǎng)護(hù)等臨時的限行信息也會及時更新。此外，該系統(tǒng)的實(shí)時路況導(dǎo)航功能，還能提前告知車主前方擁堵或者行車緩慢，自動規(guī)劃順暢路線，避免擁堵；它還能通過車身傳感器智能識別在高架或地面。而當(dāng)停車地點(diǎn)在距離目的地50m~2km時，車子熄火后，車機(jī)會將當(dāng)前位置信息發(fā)給手機(jī)APP，并發(fā)起步行導(dǎo)航，引導(dǎo)用戶到達(dá)目的地。
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