早在2019年7月，東風(fēng)標(biāo)致新一代2008已經(jīng)在工廠完成投產(chǎn)，受到疫情持續(xù)打擊，新車上市進(jìn)度也受到影響。與海外版相比，國產(chǎn)全新2008在設(shè)計(jì)上保持一致，相比現(xiàn)款也更具辨識(shí)度。

外觀來看，全新2008的獅爪造型前大燈與“獠牙”日行燈是標(biāo)致品牌家族風(fēng)格，“2008”的車型命名也出現(xiàn)在引擎蓋前方，同時(shí)密集式且漸變的進(jìn)氣格柵進(jìn)一步突顯車輛的科技感及運(yùn)動(dòng)感。

側(cè)面來看，全新標(biāo)致2008同樣采用棱角分明的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車尾部分全新2008繼續(xù)采用熏黑尾燈設(shè)計(jì)，黑色飾條連接兩側(cè)尾燈并貫穿車體后部，霧燈位于車體下部兩側(cè)，新車還采用了雙邊共兩出的排氣。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4312/1785/1545mm，軸距為2612mm，定位小型SUV。

內(nèi)飾是標(biāo)致車型的一大賣點(diǎn)，設(shè)計(jì)風(fēng)格獨(dú)特，其采用雙輻式運(yùn)動(dòng)方向盤、10英寸中控液晶屏，獨(dú)特的按鍵及電子擋桿設(shè)計(jì)等，官方稱為3D i-Cockpit沉浸式座艙。

動(dòng)力方面，新車搭載1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136馬力，峰值扭矩230牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配6速雙離合變速箱及手動(dòng)擋變速箱。純電動(dòng)版車型（標(biāo)致e2008）搭載最大功率為163馬力、峰值扭矩260牛·米的永磁同步電動(dòng)機(jī)，匹配容量為50kWh的三元鋰電池，其NEDC續(xù)航里程或?yàn)?30km。

除2008新車投放外，東風(fēng)標(biāo)致年內(nèi)還將推出508L PHEV、4008 PHEV車型。而神龍汽車旗下東風(fēng)雪鐵龍將推出新車C3和天逸 PHEV車型。

雖然新車銷量持續(xù)下滑，但法方PSA集團(tuán)已多次強(qiáng)調(diào)“不會(huì)放棄中國市場(chǎng)”，而明確的新車規(guī)劃及上市發(fā)布時(shí)間也印證了合資公司神龍汽車將會(huì)持續(xù)運(yùn)營。

PSA首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）在上月還表示，在完成兩家集團(tuán)的合并后，PSA和FCA（菲亞特克萊斯勒）將需要重新審視它們?cè)谥袊袌?chǎng)的戰(zhàn)略，“我們要留在中國，我們需要找到一個(gè)成功的方案”。

而在這樣的環(huán)境下，標(biāo)致和雪鐵龍品牌在華的發(fā)展道路也將十分艱難。從新車投放計(jì)劃來看，全新2008將會(huì)是品牌復(fù)興中最有希望的車型。