早在2019年7月，東風標致新一代2008已經在工廠完成投產，受到疫情持續(xù)打擊，新車上市進度也受到影響。與海外版相比，國產全新2008在設計上保持一致，相比現(xiàn)款也更具辨識度。

外觀來看，全新2008的獅爪造型前大燈與“獠牙”日行燈是標致品牌家族風格，“2008”的車型命名也出現(xiàn)在引擎蓋前方，同時密集式且漸變的進氣格柵進一步突顯車輛的科技感及運動感。

側面來看，全新標致2008同樣采用棱角分明的設計風格。車尾部分全新2008繼續(xù)采用熏黑尾燈設計，黑色飾條連接兩側尾燈并貫穿車體后部，霧燈位于車體下部兩側，新車還采用了雙邊共兩出的排氣。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4312/1785/1545mm，軸距為2612mm，定位小型SUV。

內飾是標致車型的一大賣點，設計風格獨特，其采用雙輻式運動方向盤、10英寸中控液晶屏，獨特的按鍵及電子擋桿設計等，官方稱為3D i-Cockpit沉浸式座艙。

動力方面，新車搭載1.2T三缸發(fā)動機，最大功率136馬力，峰值扭矩230牛·米，傳動系統(tǒng)方面匹配6速雙離合變速箱及手動擋變速箱。純電動版車型（標致e2008）搭載最大功率為163馬力、峰值扭矩260牛·米的永磁同步電動機，匹配容量為50kWh的三元鋰電池，其NEDC續(xù)航里程或為430km。

除2008新車投放外，東風標致年內還將推出508L PHEV、4008 PHEV車型。而神龍汽車旗下東風雪鐵龍將推出新車C3和天逸 PHEV車型。

雖然新車銷量持續(xù)下滑，但法方PSA集團已多次強調“不會放棄中國市場”，而明確的新車規(guī)劃及上市發(fā)布時間也印證了合資公司神龍汽車將會持續(xù)運營。

PSA首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）在上月還表示，在完成兩家集團的合并后，PSA和FCA（菲亞特克萊斯勒）將需要重新審視它們在中國市場的戰(zhàn)略，“我們要留在中國，我們需要找到一個成功的方案”。

而在這樣的環(huán)境下，標致和雪鐵龍品牌在華的發(fā)展道路也將十分艱難。從新車投放計劃來看，全新2008將會是品牌復興中最有希望的車型。

外觀上，全新2008的前臉造型幾乎照搬了海外版車型的設計，標致在目前換代車型中都運用了這樣的設計。新車寬大的中網以及上揚的LED大燈組，賦予了前臉更精神的一面，相信年輕消費者看了勢必會喜歡。尾部方面，全新2008的獅爪造型的尾燈看上去更加精致，并且內部的結果設計的非常討喜。新車尾部的設計風格比較保守，沒有過多的線條修飾。

內飾部分，全新2008采用了i-Cockpit設計，中控臺為環(huán)抱式座艙，雙幅方向盤尺寸比較小，握感非常合適。由于尺寸有所加長，導致新車的后排腿部空間有所增加，并且配合全景天窗，后排乘客的視野將有所保障，這對于一款小型SUV來講，著實是個不錯的配置。

動力上，全新2008搭載的是一臺1.2T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為100kW，峰值扭矩230N·m，匹配的是一臺6速雙離合變速箱。