10月25日，東風(fēng)標(biāo)致數(shù)字化零售時(shí)代正式到來?；谑袌鲂枨螅瑬|風(fēng)標(biāo)致在這一全新銷售模式下推出了首個(gè)直售車型版本——2008 THE ONE，官方直售價(jià)9.97萬元，以極具優(yōu)勢的產(chǎn)品競爭力，打入國內(nèi)10萬級(jí)合資SUV車型市場。
官方首次直售，爆品只此一款。2008是標(biāo)致在全球熱賣的爆款車型。此次，東風(fēng)標(biāo)致以極具誠意的售價(jià)推出直售版本，既是在“標(biāo)致211周年，驚喜11呈獻(xiàn)”雙十一系列活動(dòng)中給出的最大驚喜，也是其在新零售領(lǐng)域創(chuàng)新營銷的全新嘗試。直售模式采用線上下單、線下提車的形式，消費(fèi)者通過官方小程序“東風(fēng)標(biāo)致獅王聯(lián)盟”線上下定，即可選擇就近的網(wǎng)點(diǎn)線下提車，省去傳統(tǒng)議價(jià)模式，讓價(jià)格更透明，買車更輕松。此外，消費(fèi)者還可選擇3~5年低息金融政策，首付2成，日供56元起。
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THE ONE代表著東風(fēng)標(biāo)致2008唯一版本，統(tǒng)一售價(jià)的待客誠意，也詮釋著年輕用戶獨(dú)一無二的潮流態(tài)度。作為歐洲小型SUV人氣之王，標(biāo)致2008自誕生以來不僅獲得設(shè)計(jì)界“奧斯卡”——德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)和世界女性風(fēng)云車年度大獎(jiǎng)（WWCOTY）等22項(xiàng)大獎(jiǎng)，更成為了歐洲小型SUV銷量排名第二的車型。東風(fēng)標(biāo)致2008 THE ONE原汁原味的承襲了海外版2008的設(shè)計(jì)精髓和標(biāo)致2008DKR冠軍基因，致敬新生代用戶的潮流主張。
“我”的潮流主義，顏值為王，氣質(zhì)出圈
“我”的潮流主義，真我擔(dān)當(dāng)，獨(dú)一無二。東風(fēng)標(biāo)致2008 THE ONE的法式鋒銳設(shè)計(jì)下，出挑的氣質(zhì)只需一眼即可感受。獅爪抓痕和獠牙為靈感的犀利獅吼式前臉、獅爪式LED大燈和獠牙式LED日間行車燈，打造出新一代街頭前衛(wèi)型格。如你一樣，成為人潮中最靚眼的存在。
大膽的鋒刃設(shè)計(jì)有效優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能，同時(shí)賦予車身立體雕塑質(zhì)感，在光影流轉(zhuǎn)間，將途中的每一瞬完美定格。仿生設(shè)計(jì)縱立三輻燈帶，加以3D立體效果和熏黑設(shè)計(jì)，宛如獅爪撕裂旅途的無趣平庸，醒目印記讓追隨者過目難忘。
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“我”的潮流座艙，硬核品質(zhì)，我為核心
“我”的潮流座艙，我為中心。i-Cockpit唯我座艙中，賽車式方向盤設(shè)計(jì)，集成多功能按鍵與專業(yè)調(diào)校轉(zhuǎn)向助力技術(shù)，瞬間釋放操控樂趣。10萬級(jí)小型合資SUV中唯一配置的換擋撥片配合電控式換擋，彈指之間，即可準(zhǔn)確、高效地完成加減檔位操作。
2612mm 軸距帶來開闊的駕乘空間，大可盡展身姿。10萬級(jí)小型合資SUV中唯一配置超大透光面積全景天窗，可一鍵控制玻璃天窗與遮陽簾連動(dòng)式開啟，具備防夾功能，隨你暢情呼吸，盡興追逐海闊天空。別具一格的家族式鋼琴按鍵設(shè)計(jì)，將現(xiàn)代科技感與復(fù)古機(jī)械感創(chuàng)意融合，更小幅度的操控躍動(dòng)中，跳出尋常選擇，讓駕趣隨心律盎然而生。
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“我”的潮流駕控，激情澎湃，隨心而動(dòng)
“我”的潮流駕控主義，時(shí)刻充滿wonderful的駕馭激情。東風(fēng)標(biāo)致2008 THE ONE基于CMP多能源模塊化平臺(tái)開發(fā)，完美承襲三大賽事（WRC世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽、勒芒24小時(shí)耐力賽、達(dá)喀爾拉力賽）冠軍基因，由CLDR專業(yè)底盤團(tuán)隊(duì)在歐洲和中國完成多輪底盤調(diào)校，以大師級(jí)調(diào)校技術(shù)，不斷升級(jí)駕駛樂趣。自由切換的標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，駕駛風(fēng)格隨心而動(dòng)。
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東風(fēng)標(biāo)致2008 THE ONE也以先進(jìn)科技助力駕駛體驗(yàn)，10萬內(nèi)即可享受Carplay & Carlife手機(jī)互聯(lián)拓展車載系統(tǒng)功能，蘋果和安卓用戶均可使用，車機(jī)互聯(lián)，駕享自在。深空級(jí)靜音座艙采用100多項(xiàng)聲學(xué)措施、65處高品質(zhì)吸隔音材料，以及多重降噪措施，時(shí)刻坐擁外太空般靜謐空間。
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不必繁文縟節(jié)，讓時(shí)尚更個(gè)性；無需墨守成規(guī)，讓潮流更多元。標(biāo)致品牌自1889年開始生產(chǎn)汽車以來，始終以大膽創(chuàng)新，引領(lǐng)汽車設(shè)計(jì)風(fēng)潮。2008 THE ONE版作為東風(fēng)標(biāo)致重磅打造的雙11爆款，再度為新生代的潮流主義而來，以獨(dú)立品位回應(yīng)才華橫溢的個(gè)性，詮釋出10萬級(jí)合資SUV該有的潮流。未來，東風(fēng)標(biāo)致仍將與新生代攜手同行，賦予出行生活更多潮流色彩。
在快節(jié)奏的生活趨勢下
面對一個(gè)接一個(gè)的全新挑戰(zhàn)
有人佛了、有人服了、有人認(rèn)了……
更有一群人，不甘順勢躺平做條咸魚
愿事事爭先，開拓新時(shí)代
更快一步接受新鮮事物
更先一步展現(xiàn)自我個(gè)性
更早一步享受無拘生活
全新4008 PHEV 4WD
三擎四驅(qū) 新法式高性能混動(dòng)SUV
帶你先“型”一步，成為生活“嘗先家”！全擎出擊，先人一步！
同級(jí)性能強(qiáng)者: 1+2+8 動(dòng)力總成
提供源源不斷驅(qū)動(dòng)力，百公里加速7.1秒。
后- 同級(jí)獨(dú)有法雷奧西門子永磁同步電機(jī)
前瞻科技駕控，帶來愉悅體驗(yàn)！
領(lǐng)略心潮澎湃，適應(yīng)更多變路況。
更多選擇，讓駕趣定義不再唯一。
綜合續(xù)航里程：810km
從容駕享城市出行。
星動(dòng)點(diǎn)陣式無邊框進(jìn)氣格柵
犀利獅眼LED大燈
獠牙式LED日間行車燈
致敬經(jīng)典的4008車型標(biāo)識(shí)
高德在線導(dǎo)航
PHEV專屬功能尋找充電樁
智行APP
10英寸懸浮式觸控屏（能量流顯示，行駛統(tǒng)計(jì)，預(yù)約充電，電量保持等混動(dòng)功能設(shè)置）
i-Cockpit唯我座艙
同級(jí)領(lǐng)先精準(zhǔn)駕控
環(huán)保材質(zhì)無污染
不妥協(xié)的安全標(biāo)準(zhǔn)
全新4008PHEV 4WD現(xiàn)已全擎而至
走在時(shí)代前列，領(lǐng)先時(shí)代，探索行動(dòng)力
就等你先下手為強(qiáng)
8月27日
東風(fēng)標(biāo)致508L 2022款正式上市
新車擁有360THP、400THP
兩款動(dòng)力總成共5款車型
?售價(jià)15.97萬元-22.47萬元?
2022款全系標(biāo)配的10英寸中控觸屏，與12.3英寸液晶儀表盤和賽車式方向盤組成黃金三角，駕駛時(shí)做到一臂掌控，高效便捷。
2022款采用媲美豪華中高級(jí)運(yùn)動(dòng)家轎的5連桿獨(dú)立懸架，刷新同級(jí)駕控上限，其搭載的AMVAR可變獨(dú)立懸架，在“舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)”三種不同的駕駛模式下，可對懸架進(jìn)行“軟硬”調(diào)整，滿足不同路況下對底盤的操控性和舒適性需求。
“3年先享”政策帶來了首付6666元起，日供66元起，3年到期可購買、可回購、可續(xù)約的超值福利。
“0元升艙”向用戶提供了“舊車可抵首付，享0元升艙”的置換優(yōu)享權(quán)益。
純電版e2008售價(jià)16.6/18.8萬元，參考英國價(jià)格來看，純電版起售價(jià)3.7萬英鎊（28.8萬人民幣）。從價(jià)格上來看，相比于一直在定價(jià)上“虛高”的標(biāo)致來說，在全新一代2008身上已經(jīng)變得務(wù)實(shí)起來。當(dāng)然，想要在競爭激烈的市場中脫引而出，除了誠意十足的售價(jià)之外，產(chǎn)品力更是最為關(guān)鍵之地。
我們來看看純電動(dòng)版的東風(fēng)標(biāo)致e2008的表現(xiàn)。我們還是從動(dòng)力開始說起，其搭載的是一款來自大陸集團(tuán)的永磁同步電機(jī)，最大功率為163Ps，峰值扭矩為260N·m。與此同時(shí)，還配備了容量為45.24kWh的三元鋰電池組，NEDC綜合續(xù)航里程為360km。此外，東風(fēng)標(biāo)致e2008還配備高轉(zhuǎn)速、高能量密度的電驅(qū)系統(tǒng)，啟動(dòng)階段即可達(dá)到260N·m的峰值扭矩，0- 50km/h加速僅需3.5秒，行駛階段峰值車速可達(dá)150km/h。
首先從駕駛者的角度來說，e2008在正常D擋狀態(tài)下，松下加速踏板，它和普通燃油車幾乎沒有區(qū)別，這對于剛從燃油車轉(zhuǎn)換到電動(dòng)車的小伙伴來說，不用什么適應(yīng)的時(shí)間。
在實(shí)際體驗(yàn)中，從踩下油門踏板的瞬間就可以感受到電動(dòng)車初段加速的直接感，與搭載汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型不同，標(biāo)致e-2008的加速過程沒有換擋動(dòng)作，所以顯得非常順暢，持續(xù)的加速感能給人以動(dòng)力強(qiáng)勁的感覺。
至于懸架方面，e2008采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。濾振性方面，e2008的底盤調(diào)校整體偏歐洲風(fēng)格，舒適性較為一般，但支撐性非常良好，路感也十分清晰，對于路面顛簸和起伏也能夠從容地化解。
