純電版e2008售價16.6/18.8萬元，參考英國價格來看，純電版起售價3.7萬英鎊（28.8萬人民幣）。從價格上來看，相比于一直在定價上“虛高”的標(biāo)致來說，在全新一代2008身上已經(jīng)變得務(wù)實起來。當(dāng)然，想要在競爭激烈的市場中脫引而出，除了誠意十足的售價之外，產(chǎn)品力更是最為關(guān)鍵之地。

我們來看看純電動版的東風(fēng)標(biāo)致e2008的表現(xiàn)。我們還是從動力開始說起，其搭載的是一款來自大陸集團(tuán)的永磁同步電機(jī)，最大功率為163Ps，峰值扭矩為260N·m。與此同時，還配備了容量為45.24kWh的三元鋰電池組，NEDC綜合續(xù)航里程為360km。此外，東風(fēng)標(biāo)致e2008還配備高轉(zhuǎn)速、高能量密度的電驅(qū)系統(tǒng)，啟動階段即可達(dá)到260N·m的峰值扭矩，0- 50km/h加速僅需3.5秒，行駛階段峰值車速可達(dá)150km/h。

首先從駕駛者的角度來說，e2008在正常D擋狀態(tài)下，松下加速踏板，它和普通燃油車幾乎沒有區(qū)別，這對于剛從燃油車轉(zhuǎn)換到電動車的小伙伴來說，不用什么適應(yīng)的時間。

在實際體驗中，從踩下油門踏板的瞬間就可以感受到電動車初段加速的直接感，與搭載汽油發(fā)動機(jī)的車型不同，標(biāo)致e-2008的加速過程沒有換擋動作，所以顯得非常順暢，持續(xù)的加速感能給人以動力強(qiáng)勁的感覺。

至于懸架方面，e2008采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。濾振性方面，e2008的底盤調(diào)校整體偏歐洲風(fēng)格，舒適性較為一般，但支撐性非常良好，路感也十分清晰，對于路面顛簸和起伏也能夠從容地化解。